こんにちはOBARKINです！
今回はGSX-R125の新車を契約して来たので簡単なご報告の記事になります！(‘ω’)
GSX-R125のどこに魅かれたのかなど購入に至った経緯を簡単に書いていこうと思います。
バイクの乗り換えに踏み切った理由
5年間、オフ車のセロー250に乗っていました。
私にとって1台目のバイクでダート走行やカスタム含め何してもとても楽しいバイクでした。
全体的に遊びつくした事や2007年式のキャブ車モデルである事、走行距離も踏まえてそろそろ乗り換えるべき頃だろうと思い、今回GSX-R125を購入しました！
購入の決め手
250ccのオフロードバイクから125ccのスポーツバイクへの乗り換えは中々一般的ではないチョイスなのではないのかなと自分でも思っています。
購入の決め手になったのはこのマシンから漂うやる気ですね。
125ccながらしっかりトップブリッジの下にハンドルがついていたり、250cc並みの一回り大きい車格、DOHCだったりとあらゆる部分で125らしくないと言うか、やる気を感じたんです！
また、セロー250のトコトコと街中を走るのとは全く別のアプローチでしっかりアスファルトの上を安全な速度域でぶん回して乗りたい、それを叶えられるマシンだと思ったんです。
ロングツーリングはそこまで好みでは無く、ある程度近場のお気に入りの場所なんかを走るのが好きなのでこの排気量、ポジションでも問題ないと思いました。
さらに今年の2020年モデルからハザードがついていたり、反転液晶だったり、ECSTARカラーリングが出たりと値段の割にお得感も増したので購入意欲がますます高められてしまいました笑
そんな事もあり5年間、他のバイクも色々試乗したり調べたりしてきましたが今までで一番自分に刺さったバイクだと感じたので今回、初めて行った店で即決で契約して帰りました笑
支払い総額は自賠責5年の一括払いで362,180円でした。
確かに125ccにしては高い方ですがこれだけの装備にしてはかなり良心的なんじゃないかなと思います！
今後
残念ながら展示車が売れた直後だったので9月初旬まで約半月ほど納車待ち中の状態になりますが、納車待ちの間だけ味わえるワクワクできる時間が増えたのでそれでも良きです！
納車後はGSX-R125でのカスタムや感想なんかを記事にして発信していきたいと思います。とは言え、今回はセロー250ほどいじり倒さず、基本的な部分はノーマルのまま楽しんで行きたいと思いますのでどれだけ記事が書けるかはわかりませんが、一つのカテゴリとして今後発信していきますのでブックマークして応援して頂けるとうれしいです！
よろしくお願い致します。m(_ _)m
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